18岁开消防车,29年驾龄“老司机”用过才说好!

2019-07-12 09:16:16 开云汽车 1122

来源:开云汽车

微信ID:kaiyunmotors


车主:路俊

年龄:47岁

地区:青海省海北州西海镇

家庭:一家四口,两个孩子在外读书

车时间:2019年3月20日

车型:开云电皮卡2019款 重载版(橄榄绿)

车用途:食品物流、日常通勤、外出游玩

行驶里程:约4000公里


电动皮卡

“我关注开云汽车大概有3年了,从最初的偶然了解,到成为19款新车车主,再到即将成为经销商,我100%相信我和开云是有缘分的。”——车主路俊


消防老兵退伍创业 食品物流一干将近20年


1990年,18岁的路俊高中毕业后,怀揣着军人梦想和满腔热情走进了青海消防。从学生到军人的身份转变,让他经历了不少苦难与磨练,从训练操场到救灾现场,鲜血与汗水淬炼出的坚韧品质,是他一生中收获的最为宝贵的精神财富。


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▲年轻时的路俊


在当兵的10年时间里,路俊大小参与过近百次紧急救援,包括水灾、震灾以及各类突发事件。只要警铃一响,他就会火速将战友们送达事发现场,用娴熟的驾驶技术开辟出一条条生命通道,与战友们共同守护一方百姓平安。


2000年,路俊脱下军装正式从部队退伍,得知分配形势不乐观以后,他便带着四万五千元转业费回家做起了食品物流生意。


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路俊家的储货仓库


这家物流公司成立到现在已经有足足19年了,除了路俊和他的妻子以外,还有5名员工负责日常送货、接货。他们的客户集中在海北州的4个县及以下乡镇,主要是往配送中心、批发部这些地方运输红牛、劲酒、盼盼等酒水食品。


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▲新皮卡和老厢货


这十几年路俊一直在用五菱厢货跑运输,到现在大概用掉了7辆车,还有2辆在正常使用,此外他还用过几辆电三轮给距离较近的客户送货。但燃油车烧油贵,电三轮不安全的问题经常会让他感到头疼。


长线关注开云汽车 买车因为“能拉”和“省钱”


“我大概是2016年在网上看到了开云汽车的发布会,然后就一直关注开云。这期间有一次都联系好了要去重庆看车试驾,但后来因为种种原因就作罢了。”路俊说,虽然自己没见过真车,但是一直在关注开云,等到新车发布以后,他看完配置、价格就直接决定要下单买车了。


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▲路俊的爱车


据路俊介绍,开云电皮卡2019款能吸引他的地方主要有两个。一是这辆车不烧油,跑起来肯定比油车省钱,而且家用插座就能给它充电,这样自己用车、充电都很方便。二是因为这辆车载重能力强,实际载重一吨也不在话下,能够很好地满足他的运输需求。


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▲拉上红牛准备外出送货


一箱红牛自重7.4kg,路俊经常一拉就是一百来箱,开云电皮卡的承载能力和用车成本让他很满意。而且这辆电皮卡比三轮开着更舒服、更安全,无论是工作送货还是自驾出游,这些对路俊来说都是非常惬意的。


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▲大美草原风光

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▲外出露营

现在路俊的两个儿子都在外地上学,得知父亲买车以后都比较关心这件事,并且很期待放假回家能试着开开这辆电动小皮卡。


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去客户公司送货


西海镇东北、西、南有高山屏障,东南为草原的延缓地带,地势平坦,这里公路比较发达,但偶尔路俊也会开着小皮卡走山路,总的来说这辆车的爬坡和驾驶体验都挺好,美中不足的是,开云电皮卡跑在青海湖边的沙地上就有些吃力了。不过由于那边客户少,路俊去的机会也不多,所以这对他的实际工作也没有产生什么太大的影响。


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▲蓝天白云和开云电皮卡

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▲穿越茫茫戈壁

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▲偶遇牦牛群


路俊每天开着电皮卡能跑两三家客户,一般单趟来回在30公里左右。小巧的开云电皮卡能在大小街道灵活穿行,同时让他免去了风吹日晒的苦恼。


用过才说好,小皮卡让他考虑转行卖汽车


当时选择从事食品物流行业,路俊主要是觉得收益好,见钱快,但他并未从长远发展的角度来规划自己的事业,近几年他到了发展“瓶颈期”,所以也在一直考虑转行的事情。


在购买开云电皮卡2019款之前,路俊就动过卖车的念头。后期通过自己用车,包括和开云售后、区域负责人接触的方方面面,让他切实感受到了开云的产品实力与服务水平。用他的话来说,就是“这个品牌值得信赖。


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在西海镇及周边地区,看到开云电皮卡的多数人对它都很感兴趣,也有路人会主动和路俊搭讪聊车。但由于平时工作忙,路俊没有太多时间去和大家介绍这辆电皮卡,所以他会主动添加路人微信,闲时再通过手机进行交流。


问车的人多了以后,开云区域负责人协助路俊建立了一个本地交流群,一方面是帮助大家了解产品信息,另一方面是帮助路俊扩大潜在客户群体,增强这些人的购车意向。


在这些粉丝眼里,开云电皮卡能够收获央视点赞,说明这个品牌是值得信赖的。当他们对开云的研发、制造、服务能力有了深层次的了解以后,会觉得开云在产品质量、企业实力方面都是无可挑剔的。这些用户声音,加上自己在物流行业积攒下的人脉资源,让路俊有理由相信“卖车”就是他事业发展的新方向!


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关于销售开云电皮卡这件事,此前路俊和开云区域负责人有过很深入的交流。因为当时整个青海没有经销商,前期他想卖车的话可以直接从重庆提,但路俊考虑即使这时候把车卖出去了,但售后服务也是没办法保证的。所以从那时起他就一直筹备着成为代理的事情,并且计划等到销售、服务体系完善了,再把开云电皮卡正式推向市面。


目前路俊的物流公司正在申请增加经营范围,等到手续齐全以后,他就要开始筹备开店、进车的相关事宜了。


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▲周末地推宣传


兵马未到,粮草先行。虽然路俊还没成为经销商,手里也无车可卖,但他已经提前开始推广宣传开云电皮卡了!不忙的时候路俊就会开车去镇上村里做地推,现在他已经收集了不少意向用户信息,只要等新车到了西海镇,起步他就能收获第一批客户购车。


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从消防战士到创业老板,路俊开过很多的车,走了很长的路。对于汽车的“好”与“不好”,他有自己的评判标准与尺度。正是因为自己用着好,所以他才把开云电皮卡推荐给更多人。他很期待成为开云经销商,并且相信开云电皮卡能够帮助大家实现工作效率、生活品质的双重升级。


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电动皮卡电动皮卡

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